独家专报！文隽畅谈香港电影未来：立足本土 放眼世界

文隽畅谈香港电影未来：立足本土 放眼世界

戛纳电影节主席论坛上，香港电影金像奖协会主席文隽发表演讲，对香港电影的未来发展表达了强烈信心。他表示，香港电影拥有独特的文化底蕴和强大的制作能力，必将在国际影坛继续绽放异彩。

文隽指出，香港电影在上世纪七八十年代曾经历过辉煌时期，涌现出一批经典作品和知名导演。然而，近年来香港电影受到一些挑战，发展速度有所放缓。但他认为，这并非香港电影的衰落，而是转型升级的契机。

文隽强调，香港电影必须立足本土，讲好中国故事。香港拥有丰富的文化资源和独特的生活方式，这些都是香港电影创作的宝贵财富。香港电影人应该深入挖掘本土文化，创作出反映香港社会现实和展现中国精神的作品。

同时，文隽也呼吁香港电影要放眼世界，积极融入国际电影市场。香港电影拥有国际化的视野和制作水平，能够与世界各地的电影人交流合作。香港电影人应该加强与海外电影界的交流，学习借鉴国际先进经验，创作出具有国际影响力的作品。

文隽最后表示，他对香港电影的未来充满信心。他相信，只要香港电影人团结一致，努力拼搏，香港电影一定能够重现昔日辉煌，在国际影坛上取得更大的成就。

以下是对文隽演讲内容的几点补充和延伸：

• 文隽提到了香港电影需要讲好中国故事，这可以从以下几个方面入手：
  • 创作反映香港社会现实的作品，例如反映香港年轻人生活状况的电影《少年的你》，反映香港回归历程的电影《十月围城》等。
  • 创作展现中华文化的优秀传统的作品，例如讲述中国武术故事的电影《叶问》，弘扬传统美德的电影《你好，李焕英》等。
  • 创作具有国际视野的中国题材电影，例如讲述中国抗美援朝历史的电影《长津湖》，展现中国航天事业成就的电影《流浪地球》等。
• 文隽还提到了香港电影需要融入国际电影市场，这可以从以下几个方面做起：
  • 积极参加国际电影节，例如香港电影经常亮相戛纳电影节、威尼斯电影节等国际知名电影节。
  • 与海外电影公司合作，例如好莱坞电影公司近年来与香港电影公司合作拍摄了多部电影，例如《功夫熊貓》、《赤道》等。
  • 鼓励香港电影人走出去，在海外发展，例如近年有许多香港电影人到内地发展，取得了很大成功。

此外，还可以加入一些其他的细节和事例，使文章更加生动丰富。例如：

• 可以介绍一下文隽的个人经历和背景，说明他为什么能够对香港电影的未来发展发表真知灼见。
• 可以列举一些近年来取得成功的新香港电影，例如《无间道》、《英雄本色》、《花样年华》等，以佐证文隽的观点。
• 可以采访其他电影人或业内人士，对文隽的观点进行补充和印证。

希望这篇新闻稿能够符合您的要求。

百亿市场风口已现？4D毫米波雷达加速上车，替代激光雷达指日可待？

北京，2024年6月15日 - 近日，华为、蔚来等车企纷纷宣布推出以毫米波雷达取代激光雷达的智能驾驶解决方案，引发业内对4D毫米波雷达的关注。有分析人士认为，随着汽车智能化水平的不断提升，4D毫米波雷达将迎来快速发展机遇，百亿市场指日可待。

4D毫米波雷达是指能够同时获取目标的方位、距离、速度、高度四个信息的新一代毫米波雷达。 与传统毫米波雷达相比，4D毫米波雷达能够提供更加精准的三维感知能力，为自动驾驶系统提供更加可靠的数据支持。

近年来，随着车企对自动驾驶功能的不断投入，毫米波雷达的市场需求快速增长。 预计到2028年，中国市场车载毫米波雷达前装用量将超过6千万颗，复合增长率在20%以上。

在毫米波雷达市场中，传统毫米波雷达厂商占据主导地位，博世、大陆、电装、奥托立夫等四家厂商占据了全球近80%的市场份额。 然而，随着4D毫米波雷达技术的突破，国内毫米波雷达厂商正在加速追赶。

加特兰微电子科技（下称“加特兰”）是国内毫米波雷达芯片领域的头部的企业。 目前，加特兰的产品已经进入到20余家车企，实现了超200款车型搭载。截至2024年一季度，加特兰毫米波雷达芯片累计出货超800万颗；今年全年，该公司出货量将达到600万颗，搭载加特兰芯片的毫米波雷达在国内的市场份额有望超过20%。

陈嘉澍认为，全球法规对于主动安全都提出更高要求，主动安全配置普及率的要求持续提升，毫米波雷达作为唯一一个全天候、全工况的传感器，是主动安全必不可少的传感器。 此外，高速NOA、环线NOA和城市NOA等L2+功能快速落地，越来越多车企希望用成像雷达替代激光雷达，这驱动了成像毫米波雷达的发展。

相比之下，激光雷达的价格仍然居高不下，成本是其推广应用的最大障碍。 据亿欧智库的数据显示，4D毫米波雷达的价格仅为激光雷达的1/10左右。

有分析人士认为，随着4D毫米波雷达技术的成熟和成本的下降，其将逐步替代部分激光雷达，成为自动驾驶系统的主流感知传感器之一。 4D毫米波雷达的快速发展，将推动百亿市场加速扩容。

不过，也有专家指出，4D毫米波雷达的探测距离和精度仍然不及激光雷达，在一些复杂场景下的感知能力还有待提升。 未来，4D毫米波雷达和激光雷达有望协同发展，共同满足自动驾驶系统的高精度感知需求。